Bakgrunnen for utbyggingen er at Stortinget har bestemt at
stamveien mellom Oslo og Kristiansand skal bygges ut til motorvei-
standard.
Det betyr at gjennom Aust- Agder blir det en tofelts vei med
total veibredde lik 10 meter. På deler av strekningen blir det lagt
inn et forbikjøringsfelt for å øke framkommeligheten. Totalbredden
blir da 13.5 meter.
Veien blir forbudt for fotgjengere, syklister og
landbrukstrafikk. Det blir videre ingen direkte avkjørsler, og all
adkomst til E-18 skjer via toplans-kryss .Det betyr at det må være
et godt lokalveisystem, i dette tilfellet rv. 420 og rv. 407, som
kan betjene lokalmiljøet .
Miljøtiltak langs ny E-18:
Den nye veien deler viktige turområder på Nedenes og Lia/ Fevik.
For å bøte på ulempene bygges det 6 turveiskrysninger (over-/
underganger) i tillegg til 6 landbrukskrysninger.
Videre blir det utstrakt bruk av støyskjerming ,vesentlig
støyvoller, mot turområdene og de viktigste turveiene. Byggverkene
langs veien utformes slik at de glir mest mulig inn i landskapet,
med beplantning og utstrakt bruk av naturstein .
Det er en del vilt, spesielt rådyr i
området. For å redusere konfliktene med vilt, blir veien anlagt i en
vel 500 meter lang tunnel mellom Bringsværd og Kleppekjær ,og det
anlegges viltgjerder på om lag halve strekningen .
